چین برای کاهش مشکلات کمبود نفت هرمز به سمت تاکسی های برقی حرکت می کند

چین در ژوئن امسال 41.3 درصد نفت خام کمتری نسبت به ماه مشابه سال قبل وارد کرد که به عنوان ضعیف‌ترین ماه واردات سوخت این کشور از اکتبر 2016 به شمار می‌رود. تاکسی‌های برقی از زمان آغاز بحران تنگه هرمز به جذب بخش بزرگی از کمبود نفت کمک کرده‌اند. ارقام واردات و تقاضای بنزین چین ارقام منتشر شده توسط گمرک این کشور در 14 جولای، واردات ژوئن را 29.27 میلیون تن نشان می دهد. این پنج ماه پس از درگیری است که در اواخر فوریه آغاز شد و تنگه هرمز را که نزدیک به نیمی از نفت خام دریایی چین را حمل می‌کند، در معرض تهدید قرار داد. بر اساس گزارش مرکز سیاست جهانی انرژی کلمبیا، هرمز بین 45 تا 50 درصد نفت خام چین را به طور معمول مشاهده می کند. این، قابل درک است که منجر به افزایش تکیه به تاکسی های برقی شده است. جی پی مورگان انتظار دارد تقاضای بنزین چین در سال جاری 150000 بشکه در روز کاهش یابد و در سال 2027 50000 بشکه دیگر کاهش یابد. ناتاشا کانوا، تحلیلگر بانک، تغییر از بنزین را در یادداشتی در 2 ژوئیه توضیح داد و اظهار داشت: "تعارض ممکن است تغییرات رفتاری را تسریع کرده باشد که قبلاً در جریان بوده است، زیرا چین از نظر تاریخی ساختار بازار را کمتر به ساختار نفت وابسته کرده است." سوئیچ تاکسی برقی در زمان واقعی اتفاق می افتد وزارت حمل و نقل تخمین می زند که حدود نیمی از 1.3 میلیون تاکسی کشور اکنون با باتری کار می کنند، رقمی که در بزرگترین شهرها به سمت 100٪ کامل حرکت می کند.خدمات تاکسی دیدی در سال گذشته 2 میلیون خودروی هیبریدی و الکتریکی اضافه کرد و ناوگان خودروهای بدون بنزین خود را به 8 میلیون رساند. بر اساس ارقام ذکر شده توسط TNW، خودروهای باتری‌دار اکنون 75 درصد از کل مسافت پیموده شده را از طریق برنامه Didi انجام می‌دهند. داده های سوخت نیز به این تغییرات قابل توجه اعتبار می دهد. چین در ماه می 10 درصد کمتر بنزین و 14 درصد گازوئیل کمتری نسبت به ماه مشابه سال قبل مصرف کرد، حتی با وجود افزایش 2 درصدی حمل و نقل جاده ای و سفرهای تعطیلات در دوره اول ماه مه. در همین بازه زمانی، سواران 3.05 میلیارد سفر تاکسی و سواری انجام دادند که افزایش 6 درصدی نسبت به سال قبل را نشان می‌دهد. هیچ تغییری در سیاست ها برای هدایت این تغییر به سمت تاکسی های برقی وجود نداشت. در واقع، فشار برق از قبل از شروع بحران به دلایل تجاری آغاز شده بود. با این حال، این بحران تغییرات اقتصادی را اضافه کرد که به نفع خودروهای باتری‌دار بود. به گزارش TNW، قیمت بنزین افزایش یافت در حالی که هجوم رانندگان جدید و خودروهای الکتریکی ارزان قیمت کرایه ها را طی شش ماه 10 تا 15 درصد کاهش داد. صاحبان خودروهای بنزینی آنها را پارک کرده و به جای آن سواری رزرو می کنند.